En ce jour, vous nous avez conviés à une séance de concertation concernant les mesures d’accompagnement du projet immobilier Marseille, avec un projet de texte encore moins-disant (ex : durée de la période d’éligibilité réduite de 6 mois) par rapport à la première décision qui avait été prise lorsque nous devions déménager à Smartseille. Par ailleurs, depuis plus d’un an, nous n’avons obtenu aucun retour rassurant sur la manière dont vous souhaitez appliquer les textes de branche concernant notamment la question de l’indemnisation des frais supplémentaires de transport pour les salariés qui opteront pour l’utilisation de leur véhicule personnel. A ce sujet, vous avez fait le choix de la discrimination entre les salariés qui habitent Marseille et les autres en privant les premiers de droit à indemnisation aux frais kilométriques.
Nous dénonçons cette décision discriminatoire.
La prise en compte des jours de télétravail dans le calcul des futures indemnisations va, de fait, considérablement baisser le coût global.
De plus la localisation du futur site ne réjouit pas une grande majorité de salariés, et pourtant vous faites le choix de rendre cette étape encore plus difficile.
Nous demandons entre autres :
- Des compensations financières à la hauteur du projet par l’application de la note N70-49 conformément aux déménagements des sites de Jonage, Villarte ou du STH, en respectant la liberté de choix des agents
- La prise en compte des remarques des agents remontés par les OS, portant notamment sur l’environnement du futur site.
- Des discussions constructives sur tous les éléments du dossier
La prise en compte totale du coût des transports en commun ou encore l’aide à l’achat d’un vélo à assistance électrique sont de bonnes mesures pour faciliter la transition vers les mobilités douces ou décarbonées. Toutefois elles ne peuvent à elles seules justifier d’obliger les salariés à choisir ces modes de transport. Chaque situation est unique et les choix se feront aussi au regard d’une myriade de contraintes personnelles et professionnelles. Dans ce contexte, Marseille est une ville extrêmement étendue au maillage de transport en commun encore marginal et aux axes mal répartis.
Pour nous, les quelque 500 salariés concernés par ce déménagement vers le site unique doivent pouvoir choisir leur moyen de transport indépendamment de leur lieu d’habitation. Une fois ce choix effectué, ils doivent bénéficier des mesures d’indemnisation correspondantes telles qu’elles ont été appliquées jusque-là pour tous les salariés RTE dans des situations analogues précédemment.
Pour toutes ces raisons, les 4 organisations syndicales quittent la séance de « concertation ».
declaration intersyndicale - Projet immobilier Marseille V3 PDF